I measc na n-ábhar neamh-mhiotalach a úsáidtear i ngluaisteáin tá plaistigh, rubar, séalaithe greamaitheacha, ábhair cuimilte, fabraicí, gloine, agus ábhair eile. Baineann na hábhair seo le hearnálacha tionsclaíocha éagsúla amhail peitriceimiceáin, tionscal éadrom, teicstílí, agus ábhair thógála. Dá bhrí sin, is léiriú ar an CO é ábhair neamh-mhiotalacha a chur i bhfeidhm i ngluaisteáinNeart eacnamaíoch agus teicneolaíochta mbined, agus cuimsíonn sé freisin raon leathan cumais forbartha teicneolaíochta agus feidhmithe i dtionscail ghaolmhara.
Faoi láthair, tá an snáithín gloine ag reinI measc na n-ábhar ilchodach éigeantach a chuirtear i bhfeidhm i ngluaisteáin tá teirmeaplastics treisithe snáithín gloine (QFRTP), teirmeaplastics athneartaithe mata snáithín gloine (GMT), comhdhúile múnlaithe leatháin (SMC), ábhair mhúnlaithe aistrithe roisín (RTM), agus táirgí FRP atá leagtha láimhe.
An príomhshnáithín gloine a threisíonnIs iad na plaistigh CED a úsáidtear i ngluaisteáin faoi láthair ná polapróipiléin threisithe snáithín gloine (PP), polaimíd treisithe snáithín gloine 66 (PA66) nó PA6, agus ábhair níos lú, PBT agus PPO.
Tá déine agus déine ard ag táirgí PP (polapróipiléine), agus is féidir a n -airíonna meicniúla a fheabhsú arís agus arís eile, fiú i gcónaí. Úsáidtear PP treisithe i gceantair sUch mar throscán oifige, mar shampla i gcathaoireacha ard-ais agus cathaoireacha oifige na bpáistí; Úsáidtear é freisin i lucht leanúna aiseach agus lártheifeacha laistigh de threalamh cuisniúcháin cosúil le cuisneoirí agus aeroiriúnaithe.
Úsáidtear ábhair PA (polaimíde) treisithe cheana féin i bhfeithiclí paisinéirí agus tráchtála araon, go hiondúil chun páirteanna beaga feidhme a mhonarú. I measc na samplaí tá clúdaigh chosanta do chomhlachtaí glas, dingeacha árachais, cnónna leabaithe, pedals throttle, gardaí athraithe giair, agus plé oscailte. Má tá an t -ábhar a roghnaíonn an monaróir páirteach éagobhsaíTá cáilíocht, an próiseas monaraíochta mí -oiriúnach, nó níl an t -ábhar triomaithe i gceart, is féidir go dtiocfadh codanna lag sa táirge mar thoradh air.
Leis an uathoibriúTá an t -éileamh atá ag an tionscal atá ag dul i méid ar ábhair éadroma agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, tionscail na ngluaisteán eachtrach ag dul níos mó i dtreo úsáid a bhaint as ábhair GMT (teirmeaplastics mata gloine) chun riachtanais na gcomhpháirteanna struchtúracha a chomhlíonadh. Tá sé seo go príomha mar gheall ar chruatan den scoth GMT, timthriall múnlaithe gearr, éifeachtúlacht ard-táirgthe, costais phróiseála ísle, agus nádúr neamh-thruaillithe, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ar cheann de na hábhair sa 21ú haois. Úsáidtear GMT go príomha chun lúibíní ilfheidhmeacha, lúibíní painéil, frámaí suíochán, gardaí innill, agus lúibíní ceallraí a tháirgeadh i bhfeithiclí paisinéirí. Mar shampla, úsáideann an Audi A6 agus A4 a tháirgtear faoi láthair ag FAW-Volkswagen ábhair GMT, ach níor bhain siad táirgeadh logánta amach.
Chun caighdeán foriomlán na ngluaisteán a fheabhsú chun teacht suas le hardleibhéil idirnáisiúnta, agus le gnóthachan a bhaint amachE Laghdú meáchain, laghdú creathaidh, agus laghdú torainn, rinne aonaid tí taighde ar phróisis táirgthe agus mhúnlú táirgí ábhar GMT. Tá an cumas acu le haghaidh olltáirgeadh ábhar GMT, agus tá líne táirgthe le haschur bliantúil de 3000 tonna d'ábhar GMT tógtha i Jiangyin, Jiangsu. Tá monaróirí gluaisteán baile ag baint úsáide as ábhair GMT freisin i ndearadh roinnt samhlacha agus tá tús curtha acu le táirgeadh trialach baisc.
Is éard atá i gceist le comhdhúil mhúnlú leatháin (SMC) ná plaisteach teirmeafógraithe snáithín gloine threisithe. Mar gheall ar a fheidhmíocht den scoth, ar chumas táirgthe ar mhórscála, agus ar an gcumas chun dromchlaí grád A-a bhaint amach, baineadh úsáid fhorleathan as i ngluaisteáin. Faoi láthair, cur i bhfeidhmTá dul chun cinn nua déanta ag ábhair SMC eachtracha i dtionscal na ngluaisteán. Tá an úsáid mhór a bhaintear as SMC i ngluaisteáin i bpainéil choirp, agus is í 70% d'úsáid SMC. Tá an fás is tapúla i gcomhpháirteanna struchtúracha agus i gcodanna tarchuir. Sna cúig bliana amach romhainn, táthar ag súil go méadóidh úsáid SMC i ngluaisteáin 22% go 71%, agus i dtionscail eile, beidh an fás 13% go 35%.
Reacht iarrataiss agus treochtaí forbartha
1. Tá comhdhúil mhúnlú leatháin athneartaithe snáithín gloine (SMC) á úsáid níos mó agus níos mó i gcomhpháirteanna struchtúracha na ngluaisteán. Léiríodh é den chéad uair i gcodanna struchtúracha ar dhá mhúnla Ford (eXplorer agus Ranger) i 1995 mar gheall ar a ilfheidhmeacht, meastar go forleathan go bhfuil buntáistí ag baint leis i ndearadh struchtúrach, as a leanann a chur i bhfeidhm go forleathan i dashboards, córais stiúrtha, córais radaitheora, agus córais ghléas leictreonaigh.
Baineann na lúibíní uachtaracha agus íochtaracha atá múnlaithe ag an gcuideachta Mheiriceánach Budd úsáid as ábhar ilchodach ina bhfuil 40% snáithín gloine i bpoileistear neamhsháithithe. Comhlíonann an struchtúr tosaigh dhá phíosa seo riachtanais an úsáideora, agus tá ceann tosaigh an chábáin íochtarach ag dul ar aghaidh. An BrTá Acket socraithe ar an gceannbhrat tosaigh agus ar struchtúr an choirp tosaigh, agus oibríonn an lúibín íochtarach i gcomhar leis an gcóras fuaraithe. Tá an dá lúibín seo idirnasctha agus comhoibríonn siad le ceannbhrat an ghluaisteáin agus le struchtúr an choirp chun an ceann tosaigh a chobhsú.
2. Cur i bhfeidhm Ábhair Chomhdhúil Múnlú Bileog Íseal-dlúis (SMC): Tá gravit sonrach ag SMC íseal-dlúisLéirigh Y de 1.3, agus feidhmchláir phraiticiúla agus tástálacha go bhfuil sé 30% níos éadroime ná an SMC caighdeánach, a bhfuil domhantarraingt shonrach de 1.9 aige. Trí úsáid a bhaint as an SMC íseal-dlúis seo is féidir le meáchan na gcodanna a laghdú thart ar 45% i gcomparáid le codanna comhchosúla déanta as cruach. Déantar gach painéal istigh agus taobh istigh dín nua an tsamhail Corvette '99 ag General Motors sna Stáit Aontaithe as SMC ísealdlúis. Ina theannta sin, úsáidtear SMC íseal-dlúis freisin i ndoirse carranna, i gcochaill innill, agus i gclaibíní trunk.
3. Iarratais eile SMC i ngluaisteáin, thar na húsáidí nua a luadh níos luaithe, áirítear táirgeadh Variocodanna eile dúinn. Ina measc seo tá doirse cábáin, rooftops inséidte, cnámharlaigh tuairteora, doirse lasta, radharcanna gréine, painéil choirp, píopaí draenála dín, stiallacha taobh seid carranna, agus boscaí trucailí, ina bhfuil an úsáid is mó i bpainéil choirp sheachtraigh. Maidir le stádas iarratais intíre, nuair a tugadh isteach teicneolaíocht táirgthe gluaisteán paisinéirí sa tSín, glacadh SMC den chéad uair i bhfeithiclí paisinéirí, a úsáideadh go príomha i gcodanna boinn spártha agus i gcnámharlaigh tuairteora. Faoi láthair, cuirtear i bhfeidhm é freisin i bhfeithiclí tráchtála le haghaidh codanna cosúil le plátaí clúdaigh seomra teanntlaigh, umair leathnaithe, clampaí luais líne, landairí móra/beaga, tionóil shroud iontógála aeir, agus níos mó.
Ábhar ilchodach GFRPSprings duille na ngluaisteán
Is éard atá i gceist leis an modh múnlaithe aistrithe roisín (RTM) ná roisín a bhrú isteach i múnla dúnta ina bhfuil snáithíní gloine, agus ina dhiaidh sin ag cur leigheas ar theocht an tseomra nó le teas. I gcomparáid leis an mbileog MoldiModh cumaisc NG (SMC), cuireann RTM trealamh táirgthe níos simplí, costais mhúnla níos ísle, agus airíonna fisiceacha den scoth na dtáirgí, ach níl sé oiriúnach ach do tháirgeadh meánmhéide agus ar scála beag. Faoi láthair, leathnaíodh codanna na ngluaisteán a tháirgtear ag baint úsáide as an modh RTM thar lear go clúdaigh lánchomhlachta. I gcodarsnacht leis sin, sa bhaile sa tSín, tá an teicneolaíocht mhúnlaithe RTM chun páirteanna feithicleacha a mhonarú fós i gcéim forbartha agus taighde, ag iarraidh teacht ar leibhéil táirgthe táirgí eachtracha comhchosúla i dtéarmaí airíonna meicniúla amhábhair, am cuachta, agus sonraíochtaí táirge críochnaithe. I measc na gcodanna feithicleacha a forbraíodh agus a ndearnadh taighde orthu sa bhaile ag baint úsáide as an modh RTM tá sciatha gaoithe, eireabaill cúil, diffusers, díonta, tuairteoirí, agus doirse tógála do ghluaisteáin Fukang.
Mar sin féin, conas an próiseas RTM a chur i bhfeidhm níos tapúla agus níos éifeachtaí chuig Automobiles, an RequiIs ábhar imní i dtionscal na ngluaisteán iad na hábhair a bhaineann le struchtúr táirgí, leibhéal na feidhmíochta ábhartha, na gcaighdeán meastóireachta, agus baint amach dromchlaí grád A-ghrád. Is iad seo na réamhriachtanais freisin chun RTM a ghlacadh go forleathan i ndéantúsaíocht codanna na ngluaisteán.
Cén fáth FRP
Ó pheirspictíocht na monaróirí gluaisteán, FRP (plaistigh threisithe snáithín) i gcomparáid le OTHIs ábhar malartach an -tarraingteach é ábhair ER. Ag glacadh SMC/BMC (comhdhúil mhúnlú leatháin/comhdhúil mhúnlú mórchóir) mar shamplaí:
* Coigilteas meáchain
* Comhtháthú Comhpháirt
* Solúbthacht a dhearadh
* Infheistíocht i bhfad níos ísle
* Éascaíonn sé comhtháthú na gcóras antenna
* Cobhsaíocht Thoiseach (comhéifeacht íseal leathnú teirmeach líneach, inchomparáide le cruach)
* Coinníonn sé feidhmíocht mheicniúil ard faoi choinníollacha ardteochta
Comhoiriúnach le r-sciath (péinteáil leictreonach)
Tá a fhios ag tiománaithe trucail go raibh friotaíocht aeir, ar a dtugtar tarraing freisin, ina shuntasach aDverversary do trucailí. Mar gheall ar an limistéar mór tosaigh de trucailí, an fhonnadh ard, agus na leantóirí atá múnlaithe go fírinneach, tá siad an -so -ghabhálach i leith friotaíochta aeir.
Chun in aghaidhFriotaíocht aeir, a mhéadaíonn ualach an innill gan dabht, is ea is tapúla an luas, is ea is mó an fhriotaíocht. Eascraíonn ídiú breosla níos airde mar thoradh ar an ualach méadaithe mar gheall ar fhriotaíocht aeir. Chun an fhriotaíocht ghaoithe a bhíonn ag trucailí a laghdú agus dá bhrí sin ídiú breosla níos ísle, tá innealtóirí tar éis a n -inchinn a racked. Chomh maith le dearaí aerdinimiciúla a ghlacadh don chábán, tá go leor feistí curtha leis chun an fhriotaíocht aeir ar an bhfráma agus an chuid cúil den leantóir a laghdú. Cad iad na gléasanna seo atá deartha chun friotaíocht na gaoithe ar trucailí a laghdú?
Sraonadh díon/taobh
Tá na sraonadh dín agus taobh deartha go príomha chun cosc a chur ar an ngaoth an bosca lasta múnlaithe cearnógach a bhualadh go díreach, ag atreorú an chuid is mó den aer chun sreabhadh go réidh thar agus timpeall na gcodanna uachtaracha agus taobh den leantóir, seachas tionchar díreach a bheith acu ar aghaidh an chosáinER, a chruthaíonn friotaíocht shuntasach. Is féidir le sraonadh atá dronuilleach agus atá coigeartaithe ag airde a laghdú go mór an fhriotaíocht a chruthaíonn an leantóir.
Sciortaí taobh carranna
Freastalaíonn sciortaí taobh ar fheithicil chun taobhanna an chassis a mhaolú, agus é á chomhtháthú go réidh le corp an chairr. Clúdaíonn siad eilimintí cosúil le tancanna gáis taobh-suite agus umair bhreosla, ag laghdú a gceantar tosaigh atá nochta don ghaoth, rud a éascaíonn sreabhadh aeir níos éasca gan suaiteacht a chruthú.
Bumpe íseal-suiter
Laghdaíonn an tuairteoir leathnaithe síos an t-aer-sreabhadh a théann isteach faoin bhfeithicil, rud a chabhraíonn leis an bhfriotaíocht a tháirgtear leis an fhrithchuimilt idir an fhonnadh agus an fhriotaíocht a laghdúaer. Ina theannta sin, ní hamháin go laghdaíonn roinnt tuairteoirí le poill treorach friotaíocht na gaoithe ach go n -aistríonn siad an t -aershreabhadh i dtreo na ndrumaí coscáin nó na ndioscaí coscáin, ag cuidiú le fuarú chóras coscánaithe na feithicle.
Sraonadh taobh bosca lasta
Clúdaíonn na sraonadh ar thaobh an bhosca lasta cuid de na rothaí agus laghdaíonn siad an fad idir an urrann lasta agus an talamh. Laghdaíonn an dearadh seo an t -aer -sreabhadh a théann isteach ó na taobhanna faoin bhfeithicil. Toisc go gclúdaíonn siad cuid de na rothaí, defle iad seoLaghdaíonn CTORS an suaiteacht a bhaineann leis an idirghníomhaíocht idir na boinn agus an t -aer freisin.
Sraonadh cúil
Deartha chun suaitheadh a dhéanamht an t -aer vortices ar chúl, déanann sé an sreabhadh aeir a shruthlíniú, rud a laghdaíonn tarraing aerdinimiciúil.
Mar sin, cad iad na hábhair a úsáidtear chun na sraonadh agus na clúdaigh a dhéanamh ar trucailí? Ón méid a bhailigh mé, sa mhargadh an-iomaíoch, is fearr le fiberglass (ar a dtugtar plaisteach nó GRP treisithe gloine freisin) as a neart éadrom, ard, friotaíocht creimthe, agus RÉagsúlacht i measc réadmhaoine eile.
Is ábhar ilchodach é FiberGlass a úsáideann snáithíní gloine agus a gcuid táirgí (cosúil le héadach snáithín gloine, mata, snáth, etc.) mar atreisiú, le roisín sintéiseach ag fónamh mar ábhar maitríse.
Sraonadh/clúdaigh fiberglass
Thosaigh an Eoraip ag baint úsáide as fiberglass i ngluaisteáin chomh luath le 1955, le trialacha ar chomhlachtaí samhail STM-II. I 1970, d'úsáid an tSeapáin fiberglass chun clúdaigh mhaisiúla a dhéanamh do rothaí gluaisteán, agus i 1971 rinne Suzuki clúdaigh innill agus fiabhras ó Fiberglass. Sna 1950í, thosaigh an Ríocht Aontaithe ag baint úsáide as fiberglass, ag athsholáthar na gcábán ilchodach cruach-adhmaid roimhe seo, mar iad siúd sa do ForD S21 agus carranna trí roth, a thug stíl nua agus chomh docht le feithiclí na ré sin.
Sa bhaile sa tSín, roinnt mTá obair fhairsing déanta ag lucht déanta na n -oibrithe maidir le comhlachtaí feithiclí fiberglass a fhorbairt. Mar shampla, d'fhorbair FAW clúdaigh innill snáithín ghloine agus cábáin smeach-smeach go luath. Faoi láthair, tá úsáid táirgí fiberglass i dtrucailí meánacha agus troma sa tSín forleathan go leor, lena n-áirítear inneall fad-núseClúdaigh, tuairteoirí, clúdaigh tosaigh, clúdaigh dín cábáin, sciortaí taobh, agus sraonadh. Léiríonn déantúsóir intíre aitheanta de shéidleoirí, Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd., é seo. Tá fiú cuid de na cábáin mhóra sleamhnáin luxurious i dtrucailí srón-srón Meiriceánach a bhfuil meas orthu déanta as fiberglass.
Creimeadh éadrom, ard-neart, creimthe-Táchta, a úsáidtear go forleathan i bhfeithiclí
Mar gheall ar a chostas íseal, timthriall táirgthe gearr, agus solúbthacht dearaidh láidir, úsáidtear ábhair fiberglass go forleathan i go leor gnéithe de dhéantúsaíocht trucailí. Mar shampla, cúpla bliain ó shin, bhí dearadh monotonous agus dochta ag trucailí baile, agus bhí styling taobh amuigh pearsanta neamhchoitianta. Le forbairt thapa ar mhórbhealaí baile, whicH a spreag go mór iompar cianaistir, an deacracht a bhaineann le láithrithe cábáin phearsantaithe a chruthú ó chruach iomlán, costais deartha ardmhullaire, agus saincheisteanna cosúil le meirge agus sceitheadh i struchtúir táthaithe il-phainéil mar thoradh ar go leor monaróirí chun fiberglass a roghnú le haghaidh clúdaigh dín cábáin.
Faoi láthair, úsáideann go leor trucailí FIÁbhair Berglass le haghaidh clúdaigh tosaigh agus tuairteoirí.
Is é an tréith atá ag FiberGlass ná a neart éadrom agus ard, le dlús idir 1.5 agus 2.0. Níl sé seo ach thart ar cheathrú go dtí an cúigiú cuid de dhlús na cruach charbóin agus fiú níos ísle ná an alúmanam. I gcomparáid le cruach 08F, tá a fiberglass tiubh 2.5mm aNeart coibhéiseach le cruach tiubh 1mm. Ina theannta sin, is féidir fiberglass a dhearadh go solúbtha de réir riachtanais, ag tairiscint sláine foriomlán níos fearr agus inmharthanacht den scoth. Ceadaíonn sé rogha solúbtha de phróisis mhúnlaithe bunaithe ar chruth, cuspóir agus méid an táirge. Tá an próiseas múnlaithe simplí, agus is minic nach dteastaíonn aon chéim amháin uaidh, agus tá friotaíocht chreimthe maith ag an ábhar. Féadann sé seasamh in aghaidh coinníollacha atmaisféaracha, uisce, agus comhchruinnithe coitianta d'aigéid, boinn, agus salainn. Dá bhrí sin, úsáideann go leor trucailí ábhair fiberglass faoi láthair le haghaidh tuairteoirí tosaigh, clúdaigh tosaigh, sciortaí taobh, agus sraonadh.
Am Post: Jan-02-2024
